Tauriņvārstu kopsavilkums un klasifikācija

Droseļvārsts iepriekš tika novietots kā noplūdes vārsts un tika izmantots tikai kā vārsta plāksne.
Tikai 1950. gadā faktiski tika izmantota sintētiskā kaučuka, un sintētiskā gumija tika uzklāta uz droseļvārsta sēdekļa gredzena, un droseļvārsts kā nogriešanas vārsts piedzīvoja debiju.

Tauriņvārstu klasifikācija:
Droseļvārstus klasificē pēc struktūras, cauruļvadu savienojuma, plāksnes utt.

Centrālā diska droseļvārsts:
Konstrukcija, kurā sēdekļa virsma vārsta atloka ārpusē atrodas uz tās pašas virsmas kā vārsta kāta centrs.
Vārsta korpusa iekšējā perifērā virsma ir iestrādāta ar gumijas ligzdas gredzena struktūru. Tas ir vārsts, ko attēlo tā sauktais centra formas gumijas plāksnes droseļvārsts. Atbilstoši gumijas saspiešanai tiek efektīvi izmantots droseļvārsta un sēdekļa virsmas elastīgais atgrūšanas spēks, lai būtu iespējams labs sēdekļa blīvējums.

Ekscentriskais droseļvārsts:
Diska rotācijas centrs (kāts) atrodas vārsta diametra centrā, un diska pamatne ir ekscentriska struktūra. Sēdekļa gredzens ir tāds pats kā viena ekscentriskā forma, un tam ir laba blīvējuma veiktspēja.

Trīs ekscentriskais droseļvārsts:
Tā ir struktūra, kurā ir pievienota dubultā ekscentricitāte, un tauriņa plāksnes konusa centrs ir slīps no vārsta diametra centra.
Trīskāršā ekscentricitāte nepieskaras plāksnes formas metāla sēdekļa gredzenam, kad tauriņa plāksne tiek atvērta un aizvērta, un tikai tauriņa plāksne iedarbojas uz sēdekļa gredzenu kā slēgvārstu, kad tas ir pilnībā aizvērts.

Vafeļu tauriņa vārsts:
Vafeļu droseļvārsts izmanto tapskrūves, lai savienotu vārstu starp diviem cauruļu atlokiem. Ir divu veidu izvirzījumi: pilnas izciļņas tips un nepilnīgas izciļņas tips.

Šos vārstus var apstrādāt mūsuĪpaša vārstu mašīna.